首趟班车4小时到达长沙

发布时间： 2015-01-02 00:48信息来源：

上车体验“高速”

沿途风景如画

新溆高速公路通车后，我县到长沙正式实现全程高速。这标志着溆浦站位“大湘西”，穿越雪峰山，对接“长株潭”地区快速通道全部打通。

1月1日，记者一大早来到我县城北汽车站，搭上8时10分开往长沙的首趟班车，全程体验“高速度”，切身感受4小时的一路欢语一路歌。

体验“高速度”

“欢迎乘坐首趟班车！班车即将出发，请大家系好安全带。”早上8时，记者花95元购买车票后已坐上首趟班车，等待发车。乘务人员灿烂的笑容、柔和的话语让人如沐春风。在车上，记者感觉到车内光线明亮，空间开阔，设施干净整洁。透过玻璃，可以清晰地看到车外风景和来往行走的旅客。

直达专线候车室

为确保班车安全行驶，做足做实安检工作，首趟班车特意延时10分钟发车。8时10分，沐浴着冬日黎明的光晕，班车正式开出车站。从溆浦互通口驶入新溆高速公路后，班车自西向东，20来分钟就到达三江收费站。记者通过观察车速表发现，车速始终保持在80至100公里/小时之间。

行驶在黝黑的柏油路上，由绿化带分隔开的双向四车道平坦、宽敞，带来极佳的视野感受。一路向东，一个个醒目的交通指示牌清晰地标示着前方出口站名和可到达地区。

飞驰在高速公路上

家住祖市殿镇的舒作省是众多首趟班车“体验者”之一。每年，他都要去长沙走亲戚。得知可以全程高速直达长沙，今天他特意选择这条高速通道出行：“以前，从安化走省道去长沙需要6-7个小时，耗时很长，道路也颠簸。今天我要全程体验一下高速度!”

一路“欢笑声”

一路欢语一路歌。记者与众多“体验者”一边聊着车与路的故事，一边欣赏着沿途景色。道路两旁青山绿水，田畴村落就像一幅幅美丽的图画，不断在视线里更换。

三江特大桥

“三江大桥全长1422米，离地面最高115米，宛如飞龙横跨大山之上。”同行的乘务人员一边告诉大家溆浦至长沙客运班线开通情况，一边感叹山区交通大动脉建设的来之不易。交谈中，大家情不自禁为家乡的发展速度感到自豪，对未来的发展充满了期待。

班车平稳向前行驶，清晰简洁的道路指示牌不断向后退去，冬日的暖阳终于探出山头，普照大地。沿着新溆高速公路，穿过51座桥梁、27座隧道后，班车到达新化互通口。

大家不时观望窗外风景

“以前从溆浦到新化，坐火车都至少要1个半小时，现在不到1个小时就到新化了。”同行的刘英忠老家是新化人，现定居溆浦县城，在长沙市区上班。每个星期要在长沙、新化、溆浦三地之间至少来回一次。“现在交通的发展速度日新月异，真让人不得不心生‘天涯若比邻’的感叹。”

对接“长株潭”

到达娄底站后，班车转入沪昆高速公路。继续往前行驶，不到2个小时便进入长沙市区，对接“长株潭”。

“总里程320公里左右，耗时4个小时左右。”班车进站后，驾驶员谌勇平迫不及待地告诉大家，“长韶娄高速公路也即将通车，届时溆浦发往长沙的班车还可以再缩短半个小时。”

采访司机谌勇平

谌勇平现年40岁，驾驶客车已有18年，其中作为溆浦至长沙客车司机14年，驾驶经验相当丰富。“高速公路建设的加快，必将促进人员和物流的交流便利，促进溆浦经济社会的发展，加强‘大湘西’与‘长株潭’的对接。”

记者察看地图发现，溆浦地处怀化“东大门”，位于“大湘西”与“长株潭”地区之间。在“大湘西”与“长株潭”地区的对接发展中，溆浦枢纽城市的作用将不容小觑。

沿线村庄正在“嬗变”

据悉，目前我县开往长沙的班车共有6趟，分别为上午8时、9时和10时整，下午1时、2时和3时整。其中，上午8时整和下午1时整的班车发往长沙西站，其他均发往长沙南站。同时，从长沙西站发往溆浦的班车有2趟，分别为上午8：30和下午1：30，从长沙南站发往溆浦的班车有4趟，分别为上午8：40、10：20和下午1：40、3：20。